Con dimensiones imponentes y un interior inspirado en los jets privados, incorpora tecnología de última generación, inteligencia artificial, confort de alta gama y autonomía extendida.
La lujosa Van china que desembarcó en Argentina de la mano de Huawei
La industria automotriz china continúa avanzando sobre el segmento de alta gama y ahora pone la mira en uno de los nichos más exclusivos del mercado. JAC Motors y Huawei impulsan Maextro, una marca creada para competir en el terreno de los vehículos de súper lujo, que desembarcó en Argentina con una propuesta muy particular: una enorme van ejecutiva con tecnología de última generación e interior inspirado en un jet privado.
De acuerdo al comunicado de prensa de ambas compañías, citado por sitios especializados, El modelo que concentra todas las miradas es la Maextro V800, una MPV de representación que supera los 5,4 metros de largo y tiene 3,43 metros de distancia entre ejes. Su tamaño, equipamiento y nivel de tecnología la ubican por encima de las tradicionales vans ejecutivas y la acercan a modelos de lujo de origen europeo.
Una alianza entre autos y tecnología
Maextro nació de la asociación entre JAC Motors y Huawei, dentro del ecosistema HIMA. El fabricante chino aporta la plataforma, la ingeniería y la producción, mientras que Huawei suma buena parte de la tecnología que define la experiencia a bordo.
El resultado es un vehículo donde el confort se combina con pantallas, conectividad, inteligencia artificial, asistentes de conducción y el sistema operativo HarmonyOS. La marca ya había dado su primer paso en el segmento de lujo con el sedán Maextro S800, y ahora amplía la familia con la V800.
Un interior pensado como un jet privado
La V800 fue concebida para transportar pasajeros de alto perfil y prioriza especialmente el espacio y el confort de las plazas traseras.
Entre sus principales elementos aparecen las butacas individuales tipo Captain Chair, con regulación eléctrica, función de masaje, apoyapiés extensibles y climatización independiente.
A esto se suma un techo panorámico interactivo con efecto de "cielo estrellado", además de iluminación ambiental y elementos decorativos en cristal. Las puertas también incorporan un sistema de apertura mediante gestos, sin necesidad de utilizar las manijas convencionales.
Por dimensiones, la V800 alcanza los 5.495 mm de largo, 2.006 mm de ancho y 1.850 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.430 mm. Su peso puede superar las tres toneladas, según la configuración.
Un eléctrico que no depende solamente de la batería
Uno de los puntos más particulares de la V800 está en su sistema de propulsión EREV, de autonomía extendida.
Las ruedas son impulsadas por motores eléctricos, mientras que el motor naftero 1.5 turbo funciona como generador para recargar la batería cuando es necesario. De esta manera, el vehículo conserva buena parte de las características de un eléctrico -como el funcionamiento silencioso y la respuesta inmediata- pero incorpora un respaldo para realizar viajes largos.
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La configuración utiliza motores eléctricos en ambos ejes y un propulsor térmico de 1,5 litros como extensor de autonomía. La batería tiene una capacidad de 63,26 kWh y las versiones anunciadas alcanzan hasta 275 kilómetros de autonomía eléctrica bajo el ciclo CLTC.
¿Cuánto cuesta?
La V800 está posicionada en el extremo superior del mercado chino y su precio internacional se ubica en torno a las seis cifras en dólares. Algunas estimaciones para el modelo parten de aproximadamente US$145.000, mientras que las versiones más equipadas podrían superar los US$200.000.
En Argentina, por el momento, no se difundió un precio oficial de venta para la V800, por lo que cualquier cifra debe tomarse como referencia y no como valor definitivo.
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