El modelo fue visto con camuflaje durante pruebas en Brasil y todo indica que su llegada a la región está cada vez más cerca. Promete una destacada autonomía y alto rendimiento.
El nuevo sedán eléctrico de Nissan ya rueda por Sudamérica
Mientras acelera su proceso de electrificación a nivel global, Nissan comenzó a mover una de sus principales cartas para Sudamérica. El nuevo N7, un sedán completamente eléctrico que ya se vende con éxito en China, fue fotografiado durante pruebas de desarrollo en Brasil, una señal que refuerza las versiones sobre un futuro lanzamiento en la región.
Si bien la marca japonesa aún no confirmó oficialmente su llegada a los mercados latinoamericanos, las unidades camufladas vistas en carreteras brasileñas evidencian que el modelo está siendo evaluado para adaptarse a las condiciones locales. De concretarse, representará un salto importante para la oferta de Nissan, ya que reemplaza el tradicional motor naftero por una mecánica totalmente eléctrica.
Las imágenes difundidas por el sitio especializado Autos Segredos también reavivaron otro debate: el posible futuro del Sentra. Aunque desde la automotriz no existe ninguna confirmación sobre el retiro del histórico sedán mediano, las características del N7 hacen pensar que podría convertirse, con el tiempo, en el nuevo referente de la marca en este segmento.
Más grande que un Sentra
El Nissan N7 fue desarrollado junto a Dongfeng exclusivamente para el mercado chino, pero sus dimensiones y tecnología lo posicionan como un producto con aspiraciones globales.
Con 4,93 metros de largo, 1,89 metros de ancho y una distancia entre ejes de 2,91 metros, supera ampliamente al Sentra y se ubica prácticamente dos escalones por encima dentro de la gama de sedanes.
Su diseño también marca un cambio de paradigma. Como ocurre con la mayoría de los vehículos eléctricos de nueva generación, prescinde de la clásica parrilla frontal, incorpora una barra luminosa LED de extremo a extremo, manijas de puertas ocultas y una silueta fastback que mejora tanto la aerodinámica como la eficiencia energética.
En el habitáculo continúa esa filosofía con un estilo minimalista: tablero completamente digital, una gran pantalla multimedia central, pocos comandos físicos y un completo paquete de conectividad y asistencias a la conducción.
Dos versiones y hasta 600 kilómetros de autonomía
En China, el N7 se comercializa con dos configuraciones mecánicas, ambas impulsadas por un motor eléctrico ubicado sobre el eje trasero.
La versión de acceso entrega 218 CV, mientras que la variante más potente desarrolla 272 CV, cifras que lo ubican por encima del Sentra y de buena parte de los sedanes medianos convencionales.
La energía proviene de baterías de litio-ferrofosfato (LFP), una tecnología que gana terreno por su mayor durabilidad, seguridad y menores costos de producción. Según la configuración elegida, el sedán puede recorrer hasta 600 kilómetros con una sola carga.
¿Cuándo llegará a Sudamérica?
Por ahora, Nissan mantiene bajo reserva los detalles para la región. Todavía no confirmó qué versiones ofrecerá, qué capacidad de baterías tendrán las unidades destinadas a Latinoamérica ni cuál será su precio.
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Lo que sí parece claro es que el valor será superior al del mercado chino, donde el modelo parte desde menos de 20.000 dólares, aunque seguiría posicionándose como una propuesta muy competitiva dentro del segmento de vehículos eléctricos, según indicó el sitio especializado Auto Test.
Las pruebas en Brasil son el indicio más concreto de que el proyecto avanza. Si los plazos previstos se mantienen, el Nissan N7 podría presentarse oficialmente en Sudamérica entre finales de 2026 y el primer cuatrimestre de 2027. En una primera etapa conviviría con los actuales Sentra y Versa, mientras la marca define el rumbo de su gama de sedanes para los próximos años.
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