La camioneta llegará a fines de 2026 y buscará enfrentar a modelos como la Ford Ranger PHEV y la BYD Shark con una propuesta diferente dentro del segmento.
Chery mostró cómo será su nueva pick up híbrida con motor diésel
Mientras la electrificación avanza a paso firme en la industria automotriz, las pick ups comienzan a sumarse a una tendencia que hasta hace poco parecía reservada para autos y SUV. En ese contexto, Chery confirmó nuevos detalles de su próxima camioneta mediana, que llevará el nombre Stockman y llegará al mercado australiano durante el último trimestre de 2026.
El nuevo modelo representa una apuesta estratégica para la automotriz china, ya que ingresará en uno de los segmentos más competitivos y rentables del mundo, dominado históricamente por referentes como la Toyota Hilux, la Ford Ranger y la Volkswagen Amarok.
La futura Stockman estará desarrollada sobre la base del concept KP31 y combinará soluciones tradicionales de las camionetas de trabajo con tecnologías orientadas a la eficiencia energética. Su principal novedad será la incorporación de un sistema híbrido enchufable asociado a un motor turbodiésel, una configuración poco habitual dentro de la categoría.
De acuerdo con la información anticipada por la compañía, el conjunto mecánico estará integrado por un motor 2.5 turbodiésel acompañado por propulsores eléctricos. La potencia total alcanzará los 282 caballos, mientras que el torque llegará a los 650 Nm, una cifra que promete buenas prestaciones tanto para el uso cotidiano como para tareas de carga y remolque.
Además, la camioneta podrá desplazarse en determinados trayectos utilizando únicamente energía eléctrica, una característica que apunta a reducir consumos y emisiones en recorridos urbanos.
Capacidades para el trabajo y el off-road
Chery adelantó que la Stockman conservará una estructura clásica de chasis de largueros, el sistema más utilizado en las pick ups medianas por su robustez y resistencia.
Entre sus capacidades declaradas se destaca una carga útil de hasta 1.000 kilogramos y una capacidad máxima de remolque de 3.500 kilogramos con freno, parámetros que la ubican al nivel de las principales competidoras del segmento.
Otro aspecto llamativo será la incorporación de tres bloqueos de diferencial, un equipamiento que no suele encontrarse con frecuencia incluso en versiones especializadas para conducción todoterreno. Este sistema mejora significativamente la tracción en superficies de baja adherencia, como barro, arena o caminos rocosos.
Tecnología y digitalización
Las primeras imágenes difundidas por la marca permiten anticipar una cabina con fuerte presencia tecnológica. El tablero estará dominado por una gran pantalla multimedia central, un cuadro de instrumentos completamente digital y un volante multifunción con comandos físicos.
Por el momento, la compañía no reveló datos sobre la autonomía en modo eléctrico ni confirmó los niveles de equipamiento que estarán disponibles al momento del lanzamiento. Tampoco informó precios estimados.
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Una nueva rival para las pick ups electrificadas
Con este proyecto, Chery se suma a un grupo de fabricantes que buscan llevar la electrificación al universo de las camionetas medianas. Entre los modelos que ya avanzan en ese camino se encuentran la Ford Ranger PHEV, la BYD Shark 6 y la GWM Cannon Alpha.
La llegada de la Stockman confirma que la transición hacia sistemas de propulsión electrificados también comienza a ganar terreno en uno de los segmentos más tradicionales de la industria automotriz.
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